Promotion du cyclisme au Canada: Solution au changements climatique

Adaptation & traduction par Pierre Mathieu inspirée de "Promotion of cycling in Canada" initiée par C Tomasini le 16 novembre 2006 (plus de 4000 signatures anglophones recueillies...) ... et ça continue en français...

À tous ministres fédéraux, provinciaux ou élus municipaux,
responsables du développement durable, de l'environnement et des finances ,

À un moment où la protection de l'environnement est devenue une des priorités principales pour les Canadiens, nous, les soussignés, demandons que les gouvernements canadien ,provinciaux et municipaux s'unissent et fassent tout dans leur pouvoir afin de promouvoir le cyclisme comme une solution au changement climatique.

Le protocole de Kyoto, n'est pas une option, c'est l'engagement MINIMUM et réalisable auquel nous avons tous la responsabilité d'adhérer. Les citoyens et citoyennes de toutes les provinces & grandes villes du Canada doivent et s'impliquer; et un grand nombre d'entre eux sont prêts à le faire d'autre n'attendent que d'avoir la motivation et le moyen de le faire. C'est pourquoi nous demandons à nos élus de passer à l'action!

À l’été de 2006, le gouvernement canadien a pris des mesures pour promouvoir le transport en commun comme une solution de changement climatique en offrant un crédit d'impôt aux utilisateurs de transport en communs.

À ce moment-là M. Flaherty a dit "le Gros embouteillage est devenu une des questions les plus urgentes à travers le Grand Toronto, érodant la qualité de la vie et ayant un impact négatif pour les affaires et la productivité. Le nouveau crédit d'impôt de transport de notre gouvernement rendra le transport public plus accessible, donnant aux citoyens encore plus de motivation pour garer leurs clefs et laisser leurs voitures à la maison. " Il aurait aussi sépcifier: un impact négatif pour LA SANTÉ... Et cette réalité est présente dans toutes les grandes villes du Canada...
Alors Ministre de l'Environnement, Rona Ambrose a de plus dit "le crédit d'impôt de transport économisera non seulement l'argent des citoyens, mais en adoptant le transport en commun les Canadiens aideront à améliorer notre environnement. Le crédit d'impôt de transport fait partie de notre plan environnemental « fait » au Canada

Notre initiative de réduction d'impôt de transport retirera l'équivalent de 56,000 voitures de la route chaque année qui réduira significativement des gaz à effet de serre ici au Canada. "le Département des finances du Canada (2006) affirme que le transport en commun est maintenant plus accessible & abordable au Canada.
Extrait de http: //ww.fin.gc.ca/news06/06-031e.html

Nous sommes d'accord avec M. Flaherty et Mme Ambrose que l'enlèvement de voitures des routes devrait être une des priorités supérieures du Canada. Nous estimons que cela peut être réalisé en promouvant faisant du vélo comme un remplaçant à l'automobile. Nous estimons aussi que le gouvernement doit promouvoir faisant du vélo en raison de ses prestations maladie.

Selon l'Institut de recherches de Style de vie et santé au Canada (Canadian Fitness and Lifestyle Research Institute: Des évaluations actuelles placent le coût d'inactivité physique au Canada à 5.3 milliards de $ (1.6 milliards de $ dans des dépenses directes et 3.7 milliards de $ dans des dépenses indirectes) et le coût d'obésité au Canada à 4.3 milliards de $ (1.6 milliards de $ de dépenses directes et 2.7 milliards de $ de dépenses indirectes) dans des dépenses de services médicaux. Cela représente le coût de totaleconomic comme 2.6 % et 2.2 % respectivement des dépenses de services médicaux totales au Canada.

Il y a des preuves grandissant que les maladies chroniques résultant de l'obésité menacent et paralysent le système de services médicaux au Canada.
Canadian Fitness and Lifestyle Research Institute. 2004 Physical Activity Monitor and Sport. Recouvré le 4 novembre 2006 de www.cflri.ca/eng/statistics/surveys/pam 2004.php

En 2003 les Ministres Fédéraux et Provinciaux/Territoriaux Responsables du Sport, la Récréation et la Santé(les Aptitudes) font une cible nationale augmenter les niveaux d'activité physique par dix points de pourcentage dans chaque province(domaine) et territoire à l'année 2010. Une raison principale(primaire) qu'ils mettent cette cible était ce "des niveaux d'inactivité Physiques au Canada restent un fardeau de santé publique sérieux.

55% pour cent des Canadiens ne rencontrent pas les directives minimales pour l'activité physique régulière nécessaire pour être éligible des prestations d’assurance-maladie. L'inactivité physique augmente le risque de la maladie chronique, la mort prématurée et l'incapacité. "Gouvernement de Nouveau-Brunswick. (2003) Communiqué de presse : Ministres Fédéraux et Provinciaux/Territoriaux Responsables de Sport, Récréation et Augmentation de Cible de Santé(d'Aptitudes) d'Activité Physique. Recouvré de http://www.canadianheritage.gc.ca/pc-ch/news-comm/ce021712_e.htm
À Montréal, par exemple, l'administration publique a haussé le coût du stationnement sur la rue c'est sans doute une excellente initiative mais surtout si elle est jumelée à des incitatifs ou compensations pour ceux qui font les efforts nécessaires pour "faire leur part" de la façon la plus "écologique":
Le cyclisme, encore bien plus écologique et économique que le transport en commun

L'environnement c'est la planète... c'est nous!
Dans l'esprit de "Penser globalement et d'agir localement" la vigueur et la santé de nos corps c'est le début de notre implication dans le "défi écologique". Les avantages fiscaux accordés par les gouvernements seront largement compensées par les économies en matière de gestion de la santé, et récompensée par une meilleure qualité de vie des citoyens.